Харьковчане за электротранспорт

Открытость и независимость информации о харьковском электротранспорте

Новая версия сайта по адресу: http://zatramvaj.org.ua/
Главная [ Регистрация | Вход] [ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 11 из 11«1291011
Архив - только для чтения
Форум » Транспорт Харькова » Трамвай » Планы властей по трамваю
Планы властей по трамваю
Watch-MakerДата: Суббота, 21.07.2012, 12:04 | Сообщение # 201
Сообщений: 1191
Статус: Offline
Не забывайте, не закупило, а взяло в аренду на один год.
 
AidДата: Суббота, 21.07.2012, 16:13 | Сообщение # 202
Сообщений: 490
Статус: Offline
Закупило,т.к. орендует оно, фактически, у себя.
 
ПассажирДата: Воскресенье, 22.07.2012, 09:57 | Сообщение # 203





Quote (Informade)
Сергей Дульфан заинтересован в ремонте трамвайного полотна, и замене рельс на новые.


нихрена он не заинтерисован в этом, просто деваться ему некуда уже
 
ПассажирДата: Воскресенье, 22.07.2012, 10:05 | Сообщение # 204





Quote (Пассажир)
Будут ли ещё закупки вагонов и развитие маршрутной сети.


А куда его развивать ещё? Харьков по сравнению с другими городами очень неплохо "накрыт" если так можно сказать транспортом. С метро на трамвай люди врядли пересядут, остаются только троллейбусы и маршрутки. В ущерб троллейбусу развивать трамвай глупо и не логично. Можно конечно вместо маршруток - но там где маршрутки пассажиропотоки слишком маленькие для трамвая.

За последние несколько лет я слышал только об одной призрачной надежде на развитие трамвайной сети - если будет построен жилой массив на территории "Серпа и молота" то именно скоростным трамваем предполагалось осуществлять там пассажирские перевозки. Но на данный момент там пустырь, да и вообще шансы на то что там что то постороят близки к нулю.
 
InformadeДата: Воскресенье, 22.07.2012, 23:33 | Сообщение # 205





Quote (Пассажир)
нихрена он не заинтерисован в этом, просто деваться ему некуда уже

Да ладно Вам, видимо у Вас политическая предвзятость. Критиковать легко Вам не угодишь, демонтаж трамвайной линии - плохо, замена старых трамвайных путей на новые, Вас тоже не удовлетворяют. Так что Вы задумайтесь над тем, что не всё так плохо. Если Вы фанат ГЭТа, то Вы бы радовались, что наконец-то в Харькове будут новые рельсы, хоть в одном месте.
Quote (Пассажир)
А куда его развивать ещё?

Вполне, хватит и того, что есть.
Quote (Пассажир)
Харьков по сравнению с другими городами очень неплохо "накрыт" если так можно сказать транспортом. С метро на трамвай люди врядли пересядут, остаются только троллейбусы и маршрутки. В ущерб троллейбусу развивать трамвай глупо и не логично.

Полностью с Вами согласен.
 
AmpuTaToRДата: Понедельник, 23.07.2012, 09:38 | Сообщение # 206





Quote (Informade)
Критиковать легко Вам не угодишь, демонтаж трамвайной линии - плохо, замена старых трамвайных путей на новые, Вас тоже не удовлетворяют. Так что Вы задумайтесь над тем, что не всё так плохо


надо было это делать своевременно, а не судорожно клепать эти ремонты сейчас. замена это, безусловно, плюс, но делается это только потому, что это просто необходимо уже, а не потому, что Дульфан так захотел. я лишь одно могу сказать, не смотря на ремонты, закупку ПС, в Харькове с электротранспортом полное мамаду. и вообще с транспортом по сравнению с другими городами, вообще говоря, траблы серьезные. это касается не только ГЭТ
 
YufitДата: Понедельник, 23.07.2012, 10:26 | Сообщение # 207
Сообщений: 1609
Статус: Offline
Quote (Informade)
что наконец-то в Харькове будут новые рельсы, хоть в одном месте

Да, блин, на Гагарина/Конной армии за последние несколько лет уже третий раз делают переезд по современным технологиям и с соответствующими затратами. Мы просто счастливы.
 
Пассажир КаталкинДата: Понедельник, 23.07.2012, 17:09 | Сообщение # 208





Informade, от вас аж воняет партией регионов! Прям как в новостях на седьмом канале-все прекрасно, все хорошо, и власть работает для людей. ересь это все. и показуха.
 
InformadeДата: Понедельник, 23.07.2012, 17:13 | Сообщение # 209





Quote (AmpuTaToR)
надо было это делать своевременно, а не судорожно клепать эти ремонты сейчас. замена это, безусловно, плюс, но делается это только потому, что это просто необходимо уже

Согласен.
Quote (AmpuTaToR)
в Харькове с электротранспортом полное мамаду. и вообще с транспортом по сравнению с другими городами, вообще говоря, траблы серьезные.

Если брать состояния ГЭТа по всей Украине, то в Одессе ситуация не лучше, чем в Харькове, если верить источникам информации, а Одесса это тоже город миллионник и плюс курортный город, а в Херсоне ситуация с троллейбусами, далеко не лучшая, а ведь это тоже областной центр.
Quote (Yufit)
Да, блин, на Гагарина/Конной армии за последние несколько лет уже третий раз делают переезд по современным технологиям и с соответствующими затратами.

Я уже, по-моему, писал, что ремонт надо делать с умом и не спеша. Видимо спешили к чемпионату Евро-2012 сделать, вот и получилось, что сделали как говориться: криво, косо лишь бы живо. Так кто виноват, что пришлось опять ремонт делать.

Добавлено (23.07.2012, 17:13)
---------------------------------------------

Quote (Пассажир Каталкин)
Informade, от вас аж воняет партией регионов!

Просьба не оскорблять, у нас форум, а не выяснения отношений и не ток-шоу «Окна». Соблюдайте элементарные правила общения.
 
ПассажирДата: Среда, 25.07.2012, 09:02 | Сообщение # 210





Выдержка из пояснительной записки к изменениям в генплан Харькова 2011г

2.2.2 Трамвай
Виходячи із загальних принципів формування як транспортної мережі, так і системи масового пасажирського транспорту, намічено ряд заходів щодо вдосконалення трамвайної мережі.
Генеральним планом передбачений розвиток трамвайної мережі на віддалених житлових масивах на зв’язках дотично до центральної частини міста.
Одним з основних напрямків збільшення пропускної спроможності магістральної мережі є ліквідація трамвайних колій в центральній частині міста.
Трамвай хоча і є транспортом з великою провізною спроможністю, однак його використання ефективно лише на відокремленому полотні. В центрі міста трамвайні колії розташовані по осі вулиць, що завдає значних неподобств:
- значні шумовий і вібраційний дискомфорт;
- зупинка руху автотранспорту в місцях посадки і висадки пасажирів;
- додаткове викидання відпрацьованих газів автотранспорту, що негативно впливає на екологічне середовище;
- зношеність рухомого складу і додаткове забруднювання від мастил.
Генеральним планом намічено ліквідація трамвайних колій в центральній частині міста по вулицях: спуск Пассіонарії, пер. Піскунівський, вул. Котлова, вул. Червоноармійська, вул. Полтавський шлях, вул. Греківська, пл. Пролетарська, пл. Рози Люксембург, пл. Конституції, пр. Московський (до вул. Академіка Павлова), вул. Шевченка, вул. Матюшенка, спуск Весніна, вул. Весніна, вул. Трінклера. Всього намічено ліквідувати 18,0 км трамвайних колій.
Нові лінії трамваю передбачено:
- за напрямком нової магістралі вздовж вул. Кривомазівській, з виходом на вул. Наріманова до Полтавського шляху;
- від вул. Морозова вздовж проектної магістралі району Нових домів до вул. Косіора;
- подовження трамвайної лінії від Чугуївського напрямку по вул. Плиточній до нового проектного центру району Рогань;
- для обслуговування проектного центру міста намічено будівництво нової лінії від Білостокського провулку до вул. Весніна;
- для покращення руху транспорту по Московському проспекту шляхом переносу лінію трамваю на вул. Броненосця Потьомкіна;
- для забезпечення технологічних зв’язків і організації маршрутів через центр міста за умовами будівництва лінії по вул. Культури з обмеженням руху інших видів транспорту;
- для покращення руху транспорту і зняття трамваю по вул. Полтавський шлях перекласти трамвайні колії з вул. Червоноармійської на вул. Малиновського.
Всього на кінець розрахункового строку намічено до будівництва – 20,0 км.
Загальна довжина мережі трамваю становитиме – 92,0 км, а її щільність – 0,42 км/км2.

Источник - сайт городского головы Харькова
http://www.city.kharkov.ua/documents/43558.zip

PS: Там же в архиве есть карта с уточнённым генпланом.

Добавлено (25.07.2012, 09:02)
---------------------------------------------
1.2.2 Трамвай
Існуюча трамвайна мережа станом на 2011 рік складає 90,0 кілометрів, включаючи технологічні лінії. Перевезення пасажирів здійснюється 14 трамвайними маршрутами, характеристика яких наведена нижче в таблиці.

п/п №
маршруту Шлях прямування Експлуатаційна швидкість, км/год
1 1 Південний вокзал – Іванівка 15
2 3 Залютино – Новожаново 14
3 5 Південний вокзал – вул. Одеська (пр. Гагаріна) 15
4 6 Південний вокзал – 602 мікрорайон 15
5 7 Новоселівка – Південний вокзал – пр. Перемоги 15
6 8 Вул. Одеська – 602 мікрорайон 14
7 9 Південний вокзал – Новоселівка 14
8 12 Лісопарк – Південний вокзал – Новожаново 16
9 16 Салтівська – Салтівська 14
10 16-А Салтівська – Салтівська 14
11 20 Південний вокзал – пр. Перемоги 15
12 23 Салтівська – Кахельний завод 15
13 26 Парк ім. Горького – Кахельний завод 15
14 27 Салтівська – Новожаново 15
За звітний період обсяг пасажироперевезень склав – 115,0 млн. пас. Середня дальність поїздки на трамваї становить 4,0 км. Щільність мережі трамваю відносно забудованої частини міста – 0,48 км/км2.
Трамвайні лінії розташовані радіально до центральної частини міста, на зв’язку віддалених житлових угруповань з центром міста, станціями метрополітену та промисловими районами. Радіальна структура мережі трамваю призвела до значної концентрації трамвайних ліній в центральній зоні міста, а особливо в ядрі центру. Щільність трамвайної мережі в центральній зоні становить 2,0 км/км2.
Основні вулиці, по яким проходять лінії трамваю, радіальні до центру: Полтавський шлях, вул. Жовтневої революції, Московський проспект, вул. Плеханівська, вул. Морозова, Салтівське шосе, вул. Академіка Павлова, вул. Шевченка, Белгородське шосе, вул. Клочківська.
Вулиці з трамвайними коліями, які дотичні до центру: вул. Червоноармійська, вул. Маршала Конєва, вул. Першої Кінної Армії, вул. Кірова, вул. Матюшенка, вул. Весніна, спуск Весніна, вул. Трінклера, спуск Пассіонарії.
Також на зв’язку між Салтівським житловим масивом і промрайоном ХТЗ проходить трамвайна лінія по вул. Тракторобудівників та вздовж Московського пр. в Чугуївському напрямку.
Практично на всіх магістралях трамвайні колії проходять по осі проїзної частини вулиць, що значно зменшує пропускну здатність магістральної вуличної мережі.
Загальна рухомість населення на трамваї становить – 120 поїздок на рік.
За останні роки було ліквідовано трамвайні лінії з вулиць Пушкінської та Клочковській (від існуючого трамвайного депо до вул. Полтавський шлях).

 
ПассажирДата: Среда, 25.07.2012, 09:23 | Сообщение # 211





Обособленных линий у нас хватает:
1. Залютинo - ул. Клапцова
2. Л.Толстого - Плиточ. завод
3. Л. Толстого - ул. Героев Труда - Гидропарк
4. Гидропарк - ст. м. Киевская - спуск Веснина
5. Героев Тpуда - 15-я больница
6. 15-я больница - 602 мк-рн
7. Спуск Пассионарии - пр. Победы
8. ст.м. Завод им. Малышева - Одесская
9. Парк Горького - Лесопарк
10. линия пo Нoвому мосту.
 
Metallist_UltrasДата: Четверг, 29.11.2012, 19:04 | Сообщение # 212
Сообщений: 1501
Статус: Offline
http://www.city.kharkov.ua/ru....91.html
Здесь есть несколько фото Т6 и какие-то непонятные Т3, может кто-то знает номера их?
 
ПассажирДата: Четверг, 29.11.2012, 20:38 | Сообщение # 213





Quote (Metallist_Ultras)
Здесь есть несколько фото Т6 и какие-то непонятные Т3, может кто-то знает номера их?

На первом фото 3018 покрашен, 379 нет. На второй 4559,рядом с ним слева 4529.
 
Metallist_UltrasДата: Четверг, 29.11.2012, 20:47 | Сообщение # 214
Сообщений: 1501
Статус: Offline
3018 это уже покрасили и в таком виде (огромная латка на морде, краска на лобовом стекле) он будет колесить по городу???
И что за Т3 на первом фото на заднем плане справа?
Неизвестно, когда примерно будет окончен ремонт 4529 и 4559?
 
ПассажирДата: Четверг, 29.11.2012, 20:54 | Сообщение # 215





Quote (Metallist_Ultras)
И что за Т3 на первом фото на заднем плане справа?

379
 
andrikzavgДата: Четверг, 29.11.2012, 21:18 | Сообщение # 216
Сообщений: 1322
Статус: Offline
Quote (Metallist_Ultras)
Неизвестно, когда примерно будет окончен ремонт 4529 и 4559?

Ну не раньше весны следующего года.
 
ПассажирДата: Четверг, 29.11.2012, 23:38 | Сообщение # 217





Всё просто радует Особенно когда ремонтируют чужие КТМ. А можно было списать или продать все Харьковские КТМ .Или это всё так и надо Это стратегия на уничтожение.
 
Metallist_UltrasДата: Воскресенье, 02.12.2012, 22:17 | Сообщение # 218
Сообщений: 1501
Статус: Offline
http://objectiv.tv/291112/77986.html
Здесь на видео видна какая-то наша платформа, кто-то знает её номер?
 
Форум » Транспорт Харькова » Трамвай » Планы властей по трамваю
Страница 11 из 11«1291011
Поиск:

© Харьковчане за электротранспорт, 2007-2017